آسمان اروپا در تله تهدید ترکیبی پهپادها و هکرها

حملات پهپادی و سایبری اخیر به فرودگاه‌های اروپایی نشان‌دهنده گسترش الگوی تهدید ترکیبی علیه زیرساخت‌های حیاتی است. این رخدادها نه‌تنها ضعف‌های عملیاتی هوانوردی غیرنظامی را آشکار کرده‌اند بلکه با اتهامات ضمنی علیه روسیه ابعاد ژئوپلتیکی نیز بەخود گرفتەاند.

در هفته‌های اخیر، اروپا با موجی از اختلالات در زیرساخت‌های هوانوردی خود مواجه شده است که شامل حملات پهپادی و هک سیستم‌های فرودگاهی می‌شود. این حوادث که فرودگاه‌های اصلی کپنهاگ و اسلو را هدف قرار داد و پیش‌تر با حملات سایبری به فرودگاه‌های هیترو لندن، برلین و بروکسل همراه شد، ضعف‌های عملیاتی و امنیتی بخش هوانوردی غیرنظامی اروپا را برجسته کرده است.

در دانمارک، پروازها در فرودگاه کپنهاگ روز دوشنبه برای چند ساعت متوقف شدند و نخست‌وزیر مته فردریکسن این حادثه را به مجموعه‌ای از حملات مشکوک روسیه و سایر اختلالات در سراسر اروپا مرتبط دانست.

چند روز بعد نیز حادثه مشابهی در فرودگاه اسلو رخ داد. همزمان، حملات باج‌افزاری به سیستم‌های ورود فرودگاه‌ها، از جمله فرودگاه هیترو لندن، باعث اختلال در صدها پرواز شد.

رویترز در گفتگو با کارشناسان امنیتی، انگیزه‌های احتمالی این حملات را بررسی کرده است. هرچند عامل اصلی این حوادث هنوز مشخص نشده است، کارشناسان آن‌ها را بخشی از موج «تهدید ترکیبی» می‌دانند که هدف آن آزمایش عملکرد زیرساخت‌های حیاتی و واکنش کشورها در برابر حملات پیچیده است.

یوکا ساولاینن، مدیر مرکز اروپایی مقابله با تهدیدات ترکیبی، می‌گوید: ابتدا هدف، سنجش نحوه عملکرد این روش است و سپس واکنش ما آزمایش می‌شود.

حملات اخیر آسیب‌پذیری بخش هوانوردی غیرنظامی را آشکار کرده و نشان می‌دهد که اختلال در سیستم‌های فرودگاهی می‌تواند به سرعت در زنجیره تأمین و عملیات خطوط هوایی گسترش یابد.

کارشناسان امنیت سایبری، از جمله بارت سالتس از شرکت F5 آمریکا، هشدار می‌دهند که صنایع بسیار متصل مانند هوانوردی در برابر هک و حملات پهپادی بسیار آسیب‌پذیر هستند.

به گزارش رویترز، فعالیت‌های اخیر بازیگران احتمالی روسی در اروپا، انگیزه‌ای برای مقامات و نهادهای نظارتی فراهم کرده است تا دستورالعمل‌های واضح‌تر و اقدامات پیشگیرانه بیشتری برای محافظت از زیرساخت‌های حیاتی ارائه دهند. اریک شوتن، مدیر شرکت Dyami، تأکید می‌کند: «فعالیت پهپادها ادامه دارد و توقف آن بعید است.»

با این حال، ارتقای فناوری‌های مقابله با پهپاد و هک، مانند ابزارهای پارازیت، لیزرها و ردیاب‌ها، هزینه‌های میلیونی دارد و اجرای فوری آن برای همه فرودگاه‌ها ممکن نیست. انجمن بین‌المللی هواپیمایی (IATA) نیز اعلام کرده است که فناوری ضد پهپاد هنوز در حال توسعه است و اغلب خارج از بودجه فرودگاه‌ها قرار دارد.

جیک مور از شرکت ESET می‌گوید: «قانون‌گذاران باید استانداردها را برای تأمین‌کنندگان حیاتی فناوری اطلاعات هوانوردی سختگیرانه‌تر کنند. چه این حمله عمدی برای ایجاد اختلال باشد، چه باج‌گیری با انگیزه مالی یا نقص فنی بزرگ، تأثیر آن نشان می‌دهد که چنین سیستم‌هایی در دنیای دیجیتال چقدر شکننده هستند